随着青藏铁路的开通，到西藏观光旅游人数的增多，西宁至拉萨的豪华旅游列车将于明年七月一日开通。青藏铁路拉萨站党委书记贾军告诉记者，届时游客乘坐豪华旅游列车将可以充分欣赏青藏铁路沿线的六个景观站台。 　　青藏铁路沿线设计有四十五个车站，根据构想对所有车站都实行一站一景设计。其中将对玉珠峰、楚玛尔河、沱沱河、布强格、唐古拉、错那湖等六个景观站台进行特殊设计，例如楚玛尔河车站的藏羚羊造型提醒游客已经进入可可西里自然保护区，这里就是藏羚羊迁徙的主要路线。 　　据青藏铁路总设计师李金城介绍，每个观光台都会特别建造一个长五百米、宽十二米、高一点二五米的月台，为将来旅游列车的停靠做准备，供乘客远眺近观。 　　据了解，现在游客乘坐青藏列车经常会要求列车员在沿途停留两分钟到六分钟不等的车站开门下车拍照观光，既有误车的危险，也不能充分满足游客欣赏高原风光的需要。因此开通豪华旅游列车也在计划当中。 　　而西藏自治区发改委也预计，旅游列车的开通将更加有助于物流、人流、资金流、信息流逐步向农牧区延伸和拓展，进一步拓宽沿途农牧民增收致富的渠道，推动铁路沿线地区城镇化的发展。

    随着青藏铁路的开通，到西藏观光旅游人数的增多，西宁至拉萨的豪华旅游列车将于明年七月一日开通。青藏铁路拉萨站党委书记贾军告诉记者，届时游客乘坐豪华旅游列车将可以充分欣赏青藏铁路沿线的六个景观站台。 　　青藏铁路沿线设计有四十五个车站，根据构想对所有车站都实行一站一景设计。其中将对玉珠峰、楚玛尔河、沱沱河、布强格、唐古拉、错那湖等六个景观站台进行特殊设计，例如楚玛尔河车站的藏羚羊造型提醒游客已经进入可可西里自然保护区，这里就是藏羚羊迁徙的主要路线。 　　据青藏铁路总设计师李金城介绍，每个观光台都会特别建造一个长五百米、宽十二米、高一点二五米的月台，为将来旅游列车的停靠做准备，供乘客远眺近观。 　　据了解，现在游客乘坐青藏列车经常会要求列车员在沿途停留两分钟到六分钟不等的车站开门下车拍照观光，既有误车的危险，也不能充分满足游客欣赏高原风光的需要。因此开通豪华旅游列车也在计划当中。 　　而西藏自治区发改委也预计，旅游列车的开通将更加有助于物流、人流、资金流、信息流逐步向农牧区延伸和拓展，进一步拓宽沿途农牧民增收致富的渠道，推动铁路沿线地区城镇化的发展。

    随着青藏铁路的开通，到西藏观光旅游人数的增多，西宁至拉萨的豪华旅游列车将于明年七月一日开通。青藏铁路拉萨站党委书记贾军告诉记者，届时游客乘坐豪华旅游列车将可以充分欣赏青藏铁路沿线的六个景观站台。 　　青藏铁路沿线设计有四十五个车站，根据构想对所有车站都实行一站一景设计。其中将对玉珠峰、楚玛尔河、沱沱河、布强格、唐古拉、错那湖等六个景观站台进行特殊设计，例如楚玛尔河车站的藏羚羊造型提醒游客已经进入可可西里自然保护区，这里就是藏羚羊迁徙的主要路线。 　　据青藏铁路总设计师李金城介绍，每个观光台都会特别建造一个长五百米、宽十二米、高一点二五米的月台，为将来旅游列车的停靠做准备，供乘客远眺近观。 　　据了解，现在游客乘坐青藏列车经常会要求列车员在沿途停留两分钟到六分钟不等的车站开门下车拍照观光，既有误车的危险，也不能充分满足游客欣赏高原风光的需要。因此开通豪华旅游列车也在计划当中。 　　而西藏自治区发改委也预计，旅游列车的开通将更加有助于物流、人流、资金流、信息流逐步向农牧区延伸和拓展，进一步拓宽沿途农牧民增收致富的渠道，推动铁路沿线地区城镇化的发展。